路透北京3月28日 – 中国造车新势力之一的小鹏汽车XPEV.N9868.HK周一公布业绩，2021年第四季非美国通用会计准则下（Non-GAAP）净亏损12亿元同比扩大；实现营收85.6亿元，同比增两倍。公司并预计今年第一季总收入同比将增约1.4倍。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏在随后业绩会上表示，2022年小鹏汽车将冲击P7车型单月销量突破一万辆的目标；此外，小鹏汽车将在2023年推出两个全新车型平台及其首款车型，分别是C级车平台和B级车平台。

当谈到提车周期时，何小鹏表示，疫情为供应链带来了的挑战，“特别是上海，因为上海是中国所有汽车的供应链的最主要的城市之一”。但何小鹏并称，公司在电芯等相关领域的能力正在增强，交付时间预计“会比想象的好”。

展望2022年，何小鹏称行业还会面临芯片短缺与电子原材料成本上升的挑战，但是相信从中长期来看，这些挑战只是“一个暂时性的问题，同时对小鹏汽车是一种更好的磨练”。

“我们中长期的目标是将公司的整体毛利率提高到25%以上，”何小鹏表示，相信在规模效应经营能力的提高下，公司各项费用率将会持续下降。

此外对于近期小鹏汽车的提价，何小鹏并解释称，上调全线产品价格是为覆盖最近的电池和原材料成本增加，“相信在高油价的大环境下，电动车相对于燃油车的用车成本优势会更显著加大”；小鹏汽车所定位的中高端纯电市场将会迎来更大的增长机遇。

小鹏汽车美股周一高开涨逾3%，盘前一度升近7%；其港股周一收跌逾3%，该股今年迄今已累跌逾四成。

**第四季营收同比增两倍，但亏损扩大**

刊登在港交所的年报并显示，2021年第四季Non-GAAP净亏损12亿元，上年同期为净亏7.1亿元；实现营收85.6亿元，同比增两倍。

小鹏汽车预计第一季度交付汽车33,500-34,000台，同比增长约151.1-154.9%；预计同期实现总收入72-73亿元，同比增约144-147.4%。

2021年第四季，公司汽车总交付量为41,751辆，同、环比分别增长222%和63%；第四季度汽车销售收入81.9亿元，同比增长199.3%，环比增约五成。

不过小鹏汽车去年第四季销售成本为75.3亿元，同比增长185.2%，环比增53.8%，主要是由于汽车交付量增加所致。

年报并显示，2021年财年小鹏汽车实现总收入209.9亿元，同比增长259.1%；同期录得Non-GAAP净亏损44.8亿元，上年同期为净亏29.9亿元。

小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地称，凭藉在售的强大车型，计划中基于新平台推出的新车型，以及在技术上的领先地位，公司有信心实现持续的增长及毛利率的结构性提升。

上游原材料价格持续飙升致下游企业承压，为应对失控的成本，新能源车企开启年内第二次涨价潮。

小鹏汽车本月中旬表示，受上游原材料价格持续大幅上涨影响，将对在售车型的价格进行调整，补贴前售价的上调幅度为10,100-20,000元不等。

小鹏汽车此前公告称，2月交付6,225辆智能电动车，同比增长180%；肇庆基地技术改造升级完成，已按计划于2月中旬全面恢复生产。“更高的生产效率，将进一步助力大量在手订单的加速交付。”（完）